10358,46%0,26
40,15% 0,22
47,03% 0,08
4336,36% 1,24
6897,23% 0,94
Uzun yıllar boyunca beğeniyle karşılanan Roma modelinin halefi olarak geliştirilen bu yeni grand tourer, hem tasarımı hem de performansıyla dikkat çekiyor.
Ferrari Amalfi, özellikle V8 motor gücü, evrimsel dış görünümü ve tamamen yenilenmiş kabin tasarımıyla markanın “giriş seviyesi” segmentinde yeni bir dönem başlatıyor.
Yeni Ferrari Amalfi'nin kalbinde, çift turbolu 3.9 litrelik V8 motorun geliştirilmiş versiyonu yer alıyor. 631 beygir güce ulaşan bu motor, bir önceki nesil Roma'ya göre 20 beygir daha fazla güç üretiyor.
Bu artış, otomobilin sadece 3.3 saniyede 0’dan 100 km/s hıza ulaşmasını sağlıyor. Ayrıca güncellenen 8 ileri çift kavramalı şanzıman, daha hızlı ve kesintisiz vites geçişleri sunarak sürüş keyfini üst seviyeye taşıyor.
Ferrari, Amalfi modelinde klasik çizgileri korurken daha modern bir dış tasarım anlayışı benimsemiş. Roma'dan izler taşıyan silüet; geniş hava girişi, yeni nesil far tasarımı ve arka difüzöre entegre edilen plakalık gibi dokunuşlarla farklılaşıyor.
Bu detaylar, Ferrari’nin sportif mirasını korurken estetik anlamda da günümüz beklentilerini fazlasıyla karşılıyor.
Amalfi’nin iç mekânı, sürüş odaklı tasarım anlayışıyla tamamen baştan yaratıldı. Roma modelinde yer alan sürücü-yolcu bölmesini ayıran yapı kaldırıldı ve kabin daha ferah hale getirildi.
Yeni modelde alüminyum start düğmesi, fiziksel kontrol tuşları ve 10.25 inç büyüklüğündeki bilgi-eğlence ekranı dikkat çekiyor. Bu kombinasyon, hem teknolojiyle bütünleşen bir sürüş deneyimi sunuyor hem de nostaljik Ferrari tutkunlarını memnun ediyor.
Ferrari, Amalfi'nin satış fiyatına ilişkin resmi bir açıklama yapmasa da, Roma’nın 250 bin dolar civarındaki fiyat etiketi göz önünde bulundurulduğunda, Amalfi'nin başlangıç fiyatının da benzer seviyelerde olacağı tahmin ediliyor.
Motor ve Performans:
Motor tipi: 3.9 litrelik çift turbo V8
Maksimum güç: 631 beygir (471 kW)
Maksimum tork: Tahmini 760 Nm
0-100 km/s hızlanma: 3.3 saniye
Azami hız: 320 km/s üzeri (resmi rakam açıklanmadı)
Şanzıman: 8 ileri çift kavramalı otomatik (DCT)
Çekiş sistemi: Arkadan itişli (RWD)
Boyutlar ve Tasarım:
Gövde tipi: 2 kapılı Grand Tourer
Dış tasarım: Yeniden tasarlanan farlar, geniş hava girişi, plaka taşıyıcının difüzöre alınması
Jantlar: 20 inç alaşım (tasarım seçeneklerine göre değişebilir)
İç Mekân Özellikleri:
Multimedya ekranı: 10.25 inç
Gösterge paneli: Tam dijital
Start düğmesi: Alüminyum, fiziksel
Ses sistemi: Ferrari özel premium ses sistemi
Kabin tasarımı: Genişletilmiş sürücü-yolcu bütünlüğü, fiziksel düğmelere dönüş
Güvenlik ve Sürüş Yardım Sistemleri:
Adaptif hız sabitleyici
Şerit takip asistanı
Gelişmiş fren destek sistemi
Park yardımı ve 360 derece kamera sistemi (opsiyonel)
